J’oubliais, en principe l’eau chaude du moteur entre dans le serpentin au point bas, et en ressort au point haut. Donc c’est en ouvrant le point haut qu’on peut laisser sortir la bulle d’air. Pour faciliter, on peut imaginer mettre un « T » à la sortie haute avec une vanne 1/4 tour qui permettra par simple ouverture brève pendant que le moteur tourne, de laisser sortir l’air emprisonné.