Je rebondis sur les mesures d’isolation du moteur (4236).....
Quand on intercale un multimetre entre la borne negative regroupant tous les _ moteur pour les renvoyer vers le _ batterie par un seul cable, on n’a pas le petit sifflement caracteristique d’un contact franc, mais gresille quand on « raye » le moteur ou le point de contact sur le moteur et se tait quand on arrete le va et viens sur le moteur tout en appliquant fortement la pointe de touche sur ce dernier.
Donc pas de sifflement continu,mais une valeur , celle ci passant de 1 à 1,719 ...????
Que peut on en deduire..?
Le contact est etabli puisqu’il y a une valeur mais le silence m’inquiete, y aurait il un retour quelconque mal defini, mauvais contact, avec une resistance ...et que peut on faire pour eliminer cette source potentielle de corrosion galvanique (electrolytique ?)
La question semble, ou est tres bete , comme beaucoup de questions que peut se poser un amateur electrique.....
J’ en profite pour remercier l’auteur du conseil de revoir les connexions entre le 4236 et de son tableau moteur, ce qui m’a permis de remettre en route ma sonde temperature qui m’a pourri la vie cet ete et que je n’arrivais pas à faire rentrer dans le droit chemin....un coup ça marchait, un coup ça marchait pas, comme tout mauvais contact aleatoire.
J’ai tout soudé et ça va beaucoup mieux.......