Si c’est seulement l’anode de l’arbre d’hélice qui se dissout rapidement, il faut vérifier l’installation moteur :

• le moteur est-il cablé en bifilaire ? Il se peut que l’isolation se dégrade dans le temps...
• si le moteur est câblé « classique » (le (-) à la masse), le (-) batterie est-il coupé lorsque le moteur n’est pas utilisé ?