Je viens de faire la mesure avec l’électrode décrite sur mon bateau en aluminium de la série 5000 (l’alliage a un potentiel de 750mV environ)

La mesure tout autour du bateau donne -960mV à -940mV, pile poil ce qui est recommandé, soit 200mV d’écart avec le potentiel du matériau de la carène.

Ce résultat est obtenu avec seulement 3 anodes sacrificielles : une sur le safran une sur le voile d’étambot et une sur l’arbre d’hélice.

En ajoutant un grosse anode pendante en mercatal (40cm de long et 3 cm de diamètre) cela ajoute 15 à 20 mV au potentiel mesuré. Donc sans influence notable. C’est cohérent avec le fait que depuis 10 ans environ Alubat ne recommande plus les anodes pendantes (qu’il faut de toute façon enlever en navigation !)