Déjà, combiner dans un même sous-ensemble alliage léger et inox, ce n’est pas très malin : si, comme vous l’avez justement remarqué, les deux pièces ne sont pas reliées électriquement physiquement, il ne faut pas oublier que l’eau de mer est conductrice et que la résistance d’un film d’eau de quelques mm, entre cage et mèche, assure une conductivité suffisante pour entretenir un phénomène de corrosion galvanique ! Par ailleurs, une bague en Ertalyte serrée sur la mèche est une invitation à la corrosion par piqûres...
Faire les deux pièces en inox aurait déjà été plus acceptable (en choisissant une bonne nuance type 316L) mais c’est moins facile à usiner et ça coûte quelques euros de plus...
A la réflexion, JP3 a-t-il fourni le safran où seulement le palier avec sa rotule en Ertalyte ?
Dans ce dernier cas, l’erreur serait côté chantier qui aurait du réaliser la mèche en alliage léger et non en inox. Penduick 6 était construit comme ça et je n’ai jamais entendu parler de problème de corrosion de mèche....