Bonjour,

Je ne suis absolument pas d’accord avec cet article !
En 1993, j’ai fait changer le joint de mon embase sans désaccoupler le moteur !
Il y a des années que je l’indique sur les foras.
Voici ce que j’écrivais chez un voisin :
La preuve que ce que je dis depuis des années est vrai !

http://www.hisse-et-oh.com/forums/f...

Oui, les mécanos Volvo qui demandent une journée pour changer ce joint avec déplacement du moteur, nous prennent pour des gogos !

Si le haut de l’embase est traversé par un orifice, un fer à béton passé à travers permet de
soulever l’ensemble après dévissage du silent bloc arrière, de le caler, et évite ainsi de percer par en bas comme vu sur le tuto. Il faut simplement des clés à pipe longues pour desserrer d’en bas.

Je l’ai fait faire sur mon bateau et en 2 heures c’était réglé !.
Je pourrais même montrer la facture !
La prochaine fois, je le ferai moi-même