et le poids de cette petite anode ?
Je ne comprends pas qu’une seule pièce (donc même métal) isolée du reste puisse être attaquée, car dans ce cas, aucun courant de fuite ne peut passer par celle-ci, non ? Bon, je vais commencer par lire les articles...

Un souvenir qui me revient : lors du dernier grattage d’hélice sous l’eau (je dirais il y a 6-8 mois, et oui, depuis il y a eu le cyclone Garance, puis mise au sec le 01/03/25), j’avais bien observé des tâches rougeâtres sur les pales, mais j’avais attribué ça aux coquillages...

Quant aux bagues hydrolubes, si le bateau reste au port, même si on fait tourner le moteur embrayé régulièrement, cela ne résout pas le problème, il faudrait que le bateau se déplace pour qu’il y ait une circulation d’eau, j’ai raison ?

En même temps, dans la bague hydrolube du tube d’étambot, il ne doit pas y avoir beaucoup de circulation, même en avançant...
Mais si ce problème est avéré, pourquoi TOUS les arbres ne seraient pas attaqués à cet endroit ? Ou alors c’est juste qu’on ne le voit pas ? (et même dans mon cas, « grave », cette attaque était vraiment légère)