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Accueil du site > Forum technique > Le confort à bord -forum- > Lampe Petromax

Rubrique : Le confort à bord -forum-

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Lampe PetromaxVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié 23 janvier, (màj 23 janvier) par : aikibu  image   

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Bonjour
Comme le temps est froid et que le sujet dans le vent est d’economiser l’energie j’ai voulu rallumer ma vieille Petromax, qui donne une lumiere sympa (vieille ambiance du carré) et chauffe 400w ....
Las, malgré des demarrages classiques, ce ne sont pas mes premiers, je n’arrive pas à un eclairage normal.
En effet apres 10 mn normales, se dessine dans la « meche » une boule de petrole non gazeifié (je suppose) qui quand on baisse le debit,se ratatine et disparait comme lorsque on eteint la lampe et quand on augmente le debit la boule se dilate et quand elle arrive à toucher la « meche » se transforme en flammes....
Je ne sais à quel saint me vouer ....diminuer la pression pour diminuer le flux petrole, non, augmenter le temps de prechaufage pour avoir un tuyau plus chaud et favoriser la vaporisation du petrole, non.
Sur le web pas de conseils, il n’y a que des vendeurs et mon dernier mail à petromax est resté sans reponse depuis 3 semaines ...
« alalumieredupassé » à fait du conseil apres vente, mais pas moyen d’avoir maintenant un site web où leur ecrire ou un n° tel pour les contacter
Bref, si quelqu’un comprend quelque chose à mes problemes, se serait sympa de me renseigner, outre que ça pourrait servir à tous ceux qui aiment « la vieille ambiance d’un carré » avec sa chaude lumiere....plutot qu’une bete led 6000K.

UP


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5 Messages de forum

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  • 23 janvier 23:38, par yvesD écrire     UP Animateur

    manque de pression ou manque d’étanchéité, ce qui peut revenir au même.
    Comme elle est vieille on peut supposer que l’arrivé du pétrole (ou de l’essence) gazéifié par la chaleur se fait mal, par ex avec un passage (entre le réservoir et le débouché vers le manchon) un peu obstrué. Des chiures de mouche accumulées avec le temps ?

    On peut aussi imaginer que le joint du bouchon vissant de remplissage n’est plus si étanche que ça et que du coup la pression de sortie (celle qu’on construit avec de l’essence enflammée autour de la collerette) est un peu faiblarde, du coup la ’boule’ de vapeur atteint mal le manchon.

    Commence par la seconde hypothèse, ça t’évitera de ruiner un manchon pour rien.

    Une lampe Aïda ça rajeunit de 50 ans au moins. J’avais mis ça dans la mature du muscadet lors d’un mouillage en Balagne, du coup même les ferry se détournaient (400W ça dépote, bien plus qu’une bouée). Nostalgie, nostalgie ...

    Tient nous au courant.

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    • 24 janvier 20:04, par aikibu écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Effectivement j’ai deja pensé au, donc « manque de pression »....
      Mais ce n’est pas la solution, car la pression dans la lampe, n’est pas assurée par la pompinette manuelle, mais par une pompe à pied et comme mon mano fonctionne, que je sois à 1,8 b ou à 2 b rien n’y fait, donc pas la pression, à moins d’un petit manque, je vais essayer à 2,2 b
      Quant à la bulle, dont on peut augmenter le diametre suivant le debit à la molette bleue, si le diametre est trop gros et touche le manchon ça devient une grosse flamme que l’on eteint en diminuant le debit , pour retrouver la bulle de petrole...????
      Le manque eventuel d’etancheité aurait du me sauter aux yeux en faisant tomber la pression au mano, chose que je n’ai pas remarqué...
      Apres reflexion, nourrie avec tes remarques, il se pourrait que l’arrivée d’air dans le coude superieur soit à regler de nouveau en fonction de l’epaisseur de la clé....si tu vois ce que j’evoque et qui pourrait (peut etre) expliquer cette boule de pétrole par manque d’air et donc de pulverisation.
      Eh oui, nostalgie nostalgie, mais en l’occurence efficace quant à la chaleur (quand ça marche)...
      J’y retourne...

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      • 31 janvier 22:34, par aikibu écrire     UP     Ce message répond à ...  image

        Ca y est....ça marche.....
        Explications, au pluriel car il me semble qu’il y en a deux
        - Tout d’abord j’ai réglé la crosse au dessus de la buse d’injection de petrole avec la clé fournie et ecartement pour HK 500.. .il n’y avait pas grand chose, mais quand meme, la largeur de la clé est maintenant respectée pour une meilleure vaporisation.
        - Le manchon etait cassé sur 20 mm au ras de la ceramique de brulage...je l’ai donc changé pour un neuf.....
        J’ai eu du mal à demarrer le prechauffage car j’avais trop de pression initiale, 1,7 b, le bruleur « avalait » la flamme, par contre faut pomper pendant les 90 s et plus pour avoir et la pression et la t°....
        Voila voila, une superbe lumiere et 400 W de calories en plus ....le top !!!

        PS J’emploie une pompe à pied, ce qui est nettement plus facile que la pompinette manuelle et bientot un mini compresseur, comme on en fait maintenant, puisque on n’arrete pas le progrès, petrole mais moderne....

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        • 1er février 12:49, par yvesD écrire     UP     Ce message répond à ... Animateur

          La techno de la lampe à souder au secour du marin, on vit encore une époque formidable ;-)

          Merci du retour.

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          • 1er février 18:27, par aikibu écrire     UP     Ce message répond à ...  image

            On vit toujours une epoque formidable, faut juste savoir en prendre et en laisser...
            Une precision, pour ceux et il ne semble pas nombreux à connaitre ce petit bijou à petrole, lorsque le manchon semble cramé avec un depot de suie pas sympa, pas de probleme ....et plutot que changer de manchon, allumer la lampe, au bout d’un « certain » temps cette suie disparait et le manchon retrouve une clarté initiale....comme neuf !
            Voila, fin de l’intermede lampe « Petromax ».....

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