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Hélice libre ou bloquée : quelle traîne ? : en pratique 12 septembre 2014 19:27, par NégofolJe pense que le fait de laisser le moteur tourner lentement produit un effet de « soufflage » sur le safran (qui n’est pas très grand et loin de la coque, donc pas très efficace) qui augmente fortement son efficacité en accroissant la vitesse de l’écoulement local.
L’essai de blocage de l’arbre est intéressant,mais la pince étau me parait peut-être un moyen un peu brutal qui risque de marquer l’arbre, vu le fort serrage nécessaire (le couple d’une hélice est très important). Suivant la configuration du tourteau on peut parfois glisser une barre entre les écrous et prenant appui sur la structure.
Suivant le type d’inverseur, il existe parfois un système mécanique de blocage de l’embrayage de marche avant qui peut être utilisé en cas de panne hydraulique (voir notice).
Par contre, le sillage de l’hélice bloquée va certainement réduire encore l’efficacité du safran...