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Hélice libre ou bloquée : quelle traîne ? : en pratique 22 avril 2013 13:41, par yvesDJe reviens de 10 jours sur un lagoon 38 récent et équipé de deux hélices bipales sur Z-drive et yanmar 28CV (hélices curieusement placées en arrière du safran).
Du coup j’ai fait le test.
Vitesses lues au GPS, avec 17 Nd de vent apparent de travers (GV 1 ris) on passe de 6,5 Nd hélices libres à 7 Nd hélices bloquées, la manette de l’inverseur se comportant comme un véritable booster.
Hallucinant, mais j’ai compris la leçon :à l’avenir je testerai (ce qui n’est en aucun cas une critique de l’article initial, passionnant)
Serait-ce lié à l’interaction hélice-safran, ou plutôt à son absence ? en tout cas on se rapproche de l’homicide de moteur de DC7 par remplacement de l’huile de lubrification par du kérosène cher à Négofol : pas rideau mais bloquée.