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La pollution biologique du carburant 22 juin 2011 14:39, par NégofolSans oublier le vieux classique : le fond de chapeau en feutre ou la peau de chamois (qui retient l’eau...).
Un petit extrait du manuel d’instructeur hydravion officiel canadien :
· N’utiliser que du matériel convenable (pompe à carburant munie d’un filtre, d’un feutre, d’un chamois ou d’un microtamis).
· Éviter le matériel en plastique ou en teflon à cause des risques de charges statiques.
· En installant une pompe, toujours laisser un espace entre le fond du baril et le tube de la pompe.
· Dans le cas d’un feutre, ne pas le battre ni le tordre afin d’éviter que des fibres s’en détachent et bloquent le filtre du carburateur ou les injecteurs.
· Toujours placer le feutre ou le chamois du même côté.
· Si possible, se servir d’un entonnoir en aluminium doté d’un microtamis.
· Toujours ranger ce matériel dans un endroit propre et bien aéré.
Bien résumé...
Voir en ligne : Manuel instructeur canadien