Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
La pollution biologique du carburant 27 juin 2014 08:25, par ernestptLes bactéries se développent à l’interface eau/gasoil. Quand elles crèvent, elles tombent dans le fond. Quand ça remue, la lie se mayonnaise avec le reste ... CQFD (magnifiques articles là dessus un peu partout et même sur notre site, me semble-t-il.
Comme elles vont se mettre à TOUTES les interfaces eau/gasoil, tu en as aussi dans le préfiltre. C’est l’intérêt du produit nettoyeur : il va partout.
Mes expériences : parfois cela arrive même sans remuer (et moi c’était le filtre qui se bouchait ...). Par contre, une fois le moteur lancé, cela se repère par des ratés (le moteur brule aussi les bactéries mortes, bon p’tit gars), puis une baisse de régime, ce que tu décris. Même avec la manette des gaz à donf, je ne faisais que 1000/1500 tours, pas bésef, mais ça avance sur le fond (2 à 3 nœuds pour moi), et ça ne cale pas, sauf si tu as le malheur de baisser le régime en dessous des 1500. Là, le moteur s’étouffe. Fin.
Du coup les manœuvres de port sont « sommaires » : tu arrives, tu baisses de régime, tu cales, fin des manœuvres. Pour venir prendre un quai, j’essaie d’en trouver un libre, si possible bout au vent et au courant, et avant de taper, je balance à l’eau les seaux du bateau (attachés fermement à celui ci auparavant, faut-il le dire ?) : c’est le seul frein que je connaisse ... En plein mois d’aout, les conditions décrites ci dessus ne se trouvent pas toujours, mais les quais des pêcheurs peuvent être une solution : tu expliques, et tu te tapes ensuite les manœuvres d’aussières qui vont bien.