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La pollution biologique du carburant 19 juin 2014 20:05, par yorukPendant 15 ans je suis passé au travers, peut-être parce que j’y apportais beaucoup de soins : choix de mes approvisionnements, pleins fréquents, usage relativement important : entre 200 et 300 heures/an…
Je n’ai jamais ressenti le besoin d’utiliser des produits bactéricides pour mon gazole
Là j’ai le nez dedans, et c’est tombé brutalement : baisse brutale du régime moteur. En vérifiant, j’ai tout de suite vu que le pré filtre était encrassé. Je me suis dépanné provisoirement en le purgeant (démontage/nettoyage de la cuve du pré filtre)
Là je viens, de le changer ainsi que le filtre, par sécurité.
J’ai déjà démonté le réservoir de gazole du 12.50… Inox, ajusté ¼ poil de cul de mouche, ça a été un très dur combat pour le sortir… Et c’était dans mon port d’hivernage, dans les meilleures conditions. Là je ne le sens pas trop bien…
J’ai pu trouver en Turquie, un produit bactéricide allemand : « YachtIcon diesel plus » qu’il faut utiliser à 1/1000. J’imagine que c’est en préventif… Ma question : sera ce efficace en curatif si j’augmente le pourcentage… De combien l’augmenter, le but de la manœuvre étant de me permettre d’attendre mon prochain hivernage, pour nettoyer la cuve
Michel à Cesme -70 euros la nuit, aïe, aïe…