Bonjour,

Après 6 hivers de travaux sur notre goelette en acier, nous approchons de la fin... Je me suis donc plongée dans l’électricité, mais comme pour beaucoup, ce n’est pas aussi limpide que de l’eau qui coule...

Ce ne sera donc que la première d’une petite série de questions ...

Nous pensons acquérir un chargeur victron « Blue Power » 3 sorties. J’ai lu que pour déterminer la capacité du chargeur de manière simple, on pouvait l’estimer à 10% de la capacité des batteries.

Nous auront probablement 220Ah en servitude et 110Ah pour le moteur. Est-ce faux, si je ne prend en compte que les batteries servitudes, partant du principe que la batterie moteur sera principalement rechargée par son alternateur ?

Dans ce cas un chargeur de 25A parait suffisant. C’est là que tout devient flou pour moi... Le modèle visé chez victron ne propose que du 20 ou 30A, nous étions donc parti pour le 30 qui nous laisse de la marge. Mais s’il a 3 sorties, est-ce que c’est 30A par sortie ((dans ce cas un 15A 3 sorties suffirait, non ?). De plus il m’a semblé lire (je ne sais plus où), que la puissance à la borne du quai ne dépassait souvent pas 16A. Dans ce cas, quel est l’intérêt d’acheter un chargeur d’intensité supérieure ?

Nous essayons comme beaucoup de réduire nos frais, pour que le bateau soit un jour à l’eau. Et qui dit chargeur moins puissant, dit isolateur galvanique moins puissant aussi ainsi que la rallonge de quai. Donc des économies non négligeables.

Merci d’avance d’avoir pris le temps de me lire. J’attends vos lumières !

Laurence
Mervi d’avance pour vos lumière