Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
BOOSTER D’alternateur : comment je vois les choses 23 novembre 2016 22:43, par yvesDCe qui s’impose à cause de votre installation : le neg du A2B est relié au NEG de l’alternateur.
Or il faut qu’in fine le NEG du A2B soit relié au négatif du parc de servitude via le shunt du A2B (voir mon raisonement précédent).
De là à en déduire que le NEG de l’ALT soit relié au négatif du parc via le shunt ... il n’y a qu’un pas qu’il faut franchir !
On peut imaginer que l’alternateur n’est pas isolé du moteur, dans ce cas c’est le moteur qui doit être relié au négatif du parc SERV via le shunt.
Et- toujours dans ce cas - le negatif du parc moteur peut être relié directement (sans passer par le shunt) à la masse du moteur, au bloc moteur.
je ne vois aucun connexion au NEG des batteries depuis le Sterling,
Dans le montage ci-dessus, le neg du sterling est relié au neg de l’alternateur qui est (ou doit être) relié au negatif des batteries de servitude via le shunt.