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Couplage des batteries 19 octobre 2012 15:45, par RobertIl faudrait prendre le +12V pour le ventilateur à la broche de sortie de la clé de contact. Ainsi le ventilateur se mettrait en route en mettant la clé de contact sur « On » et s’arrêterait après l’arrêt moteur et avoir mis le clé de contact sur « Off » ... même en laissant les deux commutateurs de batterie servitude et moteur sur « On » . Je suppose que la consommation du ventilateur n’est pas trop importante pour être mise sur la clé de contact sans relai intermédiaire.
(Personnellement, je ne coupe jamais ma batterie moteur au mouillage par exemple, ni en navigation : en cas d’urgence je préfère avoir un démarrage immédiat.)