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Le branchement de la terre sur les prise, n’impose pas la connection au - du 12v 4 octobre 2012 13:52, par fulupJe ne suis peut être pas très claires dans les explications, mais ma proposition est de suivre les recommandations de l’expert de ettore-yachting soit :
- arrivé 230v protégée par un différentiel dans une zone la moins humide possible (donc pas dans un coffre extérieur)
- la terre EDF connecté au chargeur, chauffe-eau et réseau de réseau de prises
- la non-connection entre la terre EDF et le moteur + hélice soit la - du 12v des batteries
- bien sur un disjoncteur 10A pour la protection contre les court circuit.
Cette configuration respecte la norme Européenne, mais n’est pas compatible avec la norme USA, ou la terre doit impérativement être connectée à la masse du bateau. Je n’ai toujours les explications techniques du pourquoi, ce branchement semble à certains non respectueux de la protection contre l’électrocution.