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Diagnostics sur un compresseur frigorifique en panne : du 12V qui n’en est pas 2 avril 2015 13:07, par ModérateurJe confirme, la qualité de la ligne d’alimentation est vitale, tout composants confondus.
Sur mon (ex) cata, au bout de 8 ans de vie, un frigo avait ce symptome.
Une étude attentive et rapide par l’homme de l’art à mis (aisément, il a de l’expérience, lui) en évidence un 12V qui tombait vers 11V, mesuré aux bornes du compresseur car c’est là le seul point de vérité.
Ensuite j’ai pu (ça c’est de ma compétence) constater que ce 11V- provenait d’une languette faston d’une carte de distribution de l’alimentation, languette dont la soudure avait presque entièrement cassé sous le poids des ans. Réfection de la soudure et aussi pontage avec du souple et c’est reparti.
(très chouette le système de distribution du 12V chez Catana).
Donc : un voltmètre, le plus près possible (== qq cm.) du moteur du compresseur.
Et si on insère un watt’s up (un truc à 50€ qui mesure et flique la conso, on en parle sur PTP) alors on est consterné.
Allez, encore une couche pour désoler le lectorat : mon Navtex furuno, qui peut indiquer la tension qu’il reçoit sur son alim, me semblait pessimiste de près d’un volt. Problème résolu en titillant le vieux (vieux = 1990) fusible de protection, à 2m de là, fusible constitué d’un barreau de plastique brun de 20mm x 3mm et conique aux deux bouts (j’en ignore le nom). Dans ma liste des projets il est question de remplacer les fusibles par des ATO (demander à gogol, c’est ceux qu’on trouve dans les auto)
yvesD