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amperes circulant dans cablage batteries.... 29 septembre 2019 18:02, par aikibuJe parlais effectivement de 12v entre moteur et (-) bat ser...mais me suis laissé entrainé par la reponse precedente....A revoir...pour plus de surete et ne pas partir dans des elucubrations rocambolesques, je parle pour moi bien entendu...
La pince amperemetrique est une VC 335 achetée chez Conrad, precision reputée 10mA sur la doc et bien sur je refaisais le zero à chaque mesure car il y avait memorisation....mais je vais essayer la mesure « en serie » avec ampoule 5w ou 5A ce qui n’est pas la meme chose.
OK pour les relais du perkins qui by passent le bifilaire au démarrage mais je ne sais pas trop comment s’assurer que le bifilaire est en bon etat et sans fuites intempestives diverses ...
Circuit moteur
batterie 180Ah plomb ouverte, (-) et (+) vers barettes cuivre reprenant charge AtoB sur sortie servitude, demarreur etc...avec intercalation entre bat et barettes de 2 coupe circuit manuel sur le (-( et le (+)
Circuit servitude
batterie 180Ah plomb ouverte , (-) (+) vers barettes cuivre reprenant chargeur quai , panneau solaire 30w pour maintient tension etc...avec rotacteurs intercalés « apres ces barrettes » sur (-)et (+) pour au moteur charger aussi servitude et au demarrage pouvoir employer la servitude.
Je pense que c’est là que ce trouve le probleme, mes rotacteurs sont mal positionnés, car j’ai rajouté un CCircuit sur le (+) entre bat servitude et barrettes et j’ai beaucoup de mesures qui changent quand j’ouvre ou je ferme ce dernier CC.
Je m’approche donc mais suis depassé par les evenements et quand on est tout seul devant un tas de mesures contradictoires on manque d’echanges, d’où parait il vient la lumiere, sans jeu de mot facile.
J’espere avoir ete clair, mais fin de semaine prochaine, j’aurai un tableau, avec un schema, succint je vous rassure, de l’installation, schema plus clair qu’une longue description..
Merci de servir de contradicteur pour echanger sur des problemes que je ne maitrise pas du tout