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Sterling AtoB, encore ! sources d’énergie multiples ?? sources d’erreurs : pourquoi KISS 9 août 2018 03:34, par pischumMERCI BEAUCOUP pour toutes ces explications claires et argumentées, et le temps pris pour les écrire, alors que visiblement ces infos existent déjà sur PTP (mais je ne les ai pas encore trouvées, ce site est tellement riche...).
Vous auriez pu répondre juste par un « utilisez le moteur de recherche », ce qui n’est pas le cas, et permet d’avoir des réponses à un cas précis et concret, alors que certains articles sont nécessairement généralistes.
Effectivement, bien qu’ayant passé beaucoup de temps à me documenter, certains points m’échappent. Mais je vais consciencieusement continuer à arpenter PTP !
Par contre tout régulateur « intelligent » type MPPT va générer des conflits dont les conséquences peuvent éventuellement être très graves.... Dans le meilleur des cas, le MPPT va voir une tension batterie élevée (celle fournie par le AtoB...) et considérer la batterie chargée et donc ne plus fournir d’énergie...
Cette remarque vaut-elle dans le contexte où le MPPT est relié à l’ENTREE du AtoB (dans ce cas, comment le MPPT verrait-il la tension élevée GENEREE par le AtoB, c’est-à-dire sur sa sortie si je comprends bien ?), ou bien dans le contexte où le MPPT est relié directement aux servitudes (et donc en parallèle du AtoB, si je ne me trompe ?) ?
Je vais de toute façon rapidement éliminer le premier cas (situation actuelle d’« apprenti-sorcier » involontaire par manque de compréhension des « non dits »), mais je comptais mettre en place la seconde situation (sinon je ne vois pas où brancher le MPPT !).
Mon objectif de faire produire au max TOUS les producteurs correspondait à ma difficulté de maintenir des batteries de servitude correctement chargées en voyage ; et de toute façon (dans le second cas de figure précédent), lorsque le moteur tourne, qui plus est avec le AtoB installé, sa production est sans commune mesure avec les autres producteurs, donc si ceux-ci s’arrêtent de produire le temps du moteur allumé, ce n’est pas si gênant.
Je comprends aussi très bien (enfin, un peu !) qu’un producteur qui fournit trop d’énergie nuira aux batteries par une recharge trop forte. L’explication dans votre réponse, là encore très détaillées avec chiffres à l’appui, est convaicante sur le fait qu’il n’est ni nécessaire ni souhaitable que j’investisse dans un alternateur de 90A. Tant mieux ! Mais alors, tous ceux qui écrivent qu’ils ont investi dans un prestolyte de 90A ont tous un parc de batteries de beaucoup plus que 400 Ah ?
Et par contre, le régulateur de Marlec m’apporterait-il un gain au niveau de ma problématique initiale (il remplacerait alors le MPPT victron 75/15) ?