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Sterling AtoB, encore ! sources d’énergie multiples ?? sources d’erreurs 7 août 2018 10:16, par NégofolComplément :
Avec un AtoB, si on connecte la sortie servitude au parc servitude et la batterie démarrage à la sortie prévue et si on procède de même avec le chargeur de quai (que je suppose également intelligent et à deux sorties), on peut légitimement se poser la question de l’utilité d’un Cyrix.
En effet, avec ce montage et si les panneaux et l’éolienne sont reliés au parc servitude, les parcs batterie sont isolés et correctement chargés par les divers générateurs.
La batterie de démarrage, si elle n’alimente que le moteur, sera suffisamment chargée lors des épisodes de marche au moteur. On peut éventuellement prévoir un petit panneau solaire spécifique pour compenser l’autodécharge en hivernage. Le contacteur classique (1-2-1+2) assure le démarrage en secours (ou une paire de câbles de secours)
Il est toujours préférable de limiter au maximum le nombre d’éléments. La coexistence mal maîtrisée de dispositifs plus ou moins compatibles peut avoir des conséquences inattendues... Le concept KISS est toujours valide.
La suppression du Cyrix permet en particulier d’éviter les conséquences néfastes de l’application des tensions de charge du parc servitude à une batterie de démarrage de technologie différente. Le Cyrix est plus adapté à une installation avec un alternateur normal (= non dopé par un AtoB)...