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Charge alternateur et témoin au tableau de bord : des fondamentaux 28 janvier 2018 18:06, par yvesDVu, Je n’attend donc pas de réaction de ta part avant quelques temps. Bonne nav.
Faudra retrouver, sur PTP, la discussion (très riche de mémoire de neurone) sur l’interaction - au niveau charge - entre un PV et un chargeur de quai je crois. A retrouver ... pendant que y en a qui se la coule douce
A mon avis tu n’y coupera pas d’avoir à bricoler une rallonge de 7,50 m (du 0,5 carré suffit amplement) pour raccorder ton voltmètre aux deux extrémités de ton 75 carré, histoire de constater que la chute de tension reste raisonnable (mais avec voltage sense ça devrait être sans effet)
Pas de LED #1 dans ma doc même en anglais. Je la reposte ici, si ton forfait te le permet poste la tienne, je soupçonne du changement dans la nomenclature Sterling
Accessoirement, lorsque tu es au moteur, tu tournes sur les deux ou sur un seul (avec mon catana j’en étais arrivé à un seul par beau temps et à 2500 Tpm d’un volvo 2040).