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Schéma 12V pour voilier bien équipé : détecter rapidement un fusible grillé 1er juin 2013 21:33, par yvesDOn lit fort justement dans de forum, et dans aussi la notice du Sterling A2B - qu’il faut protéger les conducteurs par des fusibles bien placés.
Protéger la ligne dl’alimentation du démarreur par un fusible placé juste à la borne + de la batterie moteur est efficace et sans danger : si ce fusible grille, je ne démarre plus, j’aurai peut-être évité un incendie mais rien de destructif.
Ca ne me semble pas le cas avec un fusible (100-120A) sur la ligne entre l’alternateur et le A2B juste au départ de l’alternateur. Si ce fusible là grille, l’alternateur va débiter dans le vide et ses diodes vont griller assez rapidement (10", 1’, 5’ ?). Pour éviter un incendie passe encore ... mais si juste pour contourner un appel transitoire et trop important de courant par le A2B .je dois griller l’alternateur (150€) en plus du fusible (4€) :
Question : Existe-t-il un dispositif permettant de détecter la coupure consécutive à la fusion d’un fusible malcommode d’accès, dispositif que je dirigerais bien sur vers un buzzer et un voyant rouge clignotant dédié (j’en ai déjà un certain nombre). ?
Sur ma R16, vers 1980, je détectais les coupures des pistes du réseau dégivrant la lunette arrière avec deux plots reliés à une ampoule et qu’on baladait sur les pistes, ça s’allumait lorsqu’une coupure était entre les plots. Ca pourrait se transposer ?