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Évolution d’un systeme 12 v 10 octobre 2015 19:57, par Patrick CoutinBonsoir, je ne suis pas un très bon Electricien, ni tres Féru en electricitè. J,ai acheter Le bateau il y a dix ans, avec 4 batteries 220 ah.
Au plomb, normales, marque inconnue (en grec).
les 4 batteries ont duré 5 ans. Au moment de changer, l’électricien de port Napoleon m’a dit :« le guindeau 130 suffit, le generateur 110ah »
Ce que nous avons fait ( 2 vetus). Resultat la batterie generateur à duré 1 ans et demi, la batterie guindeau 2 ans.
j’ai mis une des deux batteries servitude 220ah, sur le generateur (elle etait plutot fatiguée). Elle est toujours là, passe les hivers et ressort à 12,5. Demarage du generateur impeccable. Sur le guindeau un autre Electricien m’a dit « mettez plutôt du 160 ah) », dont acte (1 vetus). Cet été, 1 an et demi plus tard, panne de guindeau à mandelieu, Electricien, et lui me dit « votre batterie est morte, 160ah, pour votre guindeau, ça fonctionne, mais meme avec la charge du moteur, vous tuez votre batterie. Mettez une 220 » dont acte avec une Vetus....
Une semaine plus tard panne de moteur et la batterie à relevée 50 metres de chaîne, toute seule et sans pb.
Donc comme je n’ai pas de pb de place, et que entre 160 et 220 ah la différence de prix n’est pas si importante... Je ne vois pas l’interret de chipoter.
mon probleme c’est que depuis la mise d’un frigo 12 v, une seule batterie de servitude 220ah, c’est un peu juste. Donc je voudrais récupérer l’autre 220ah en servitude et mettre une batterie moteur.
Je viens de faire l’expérience, 3 coup de démarreur de 3 / 4 seconde sur une 110 ah neuve, branchées en direct, chargée à bloc, et le démareur fait clic. Pour moi c’est pas raisonnable d’avoir si peu de reserve. Le moindre pb de gaz oil et tu n’a plus de démareur...
je vais essayer une 160ah.