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Volvo Penta MD47B - blocage 23 août 2016 16:47, par JLouisMerci pour cette réponse même tardive.
En début d’année, j’ai pris la décision de déculasser pour en avoir le cœur net et effectivement, il y avait une petite fuite entre un cylindre et un conduit de liquide de refroidissement. Celle-ci, peu importante, confirmait bien les symptômes et le diagnostic.
J’ai trouvé une boîte sympa vers Clermont-Ferrand dont je fournirai les coordonnées à ceux que çà peut intéresser, qui m’a refait tous les joints (culasses, échappements, caches-culbuteurs, etc.) selon modèles fournis. Les joints de culasse et d’échappements sont en matériau composite moderne recouverts sur chaque face d’une feuille de cuivre recuit qui englobe les tranches.
Après une cinquantaine d’heures de fonctionnement, le problème a totalement disparu.
J’ai par contre l’impression que le moteur fume un peu plus qu’avant mais ce n’est pas encore mesurable sur la quantité d’huile...
J’espère ne pas avoir une fuite maintenant entre cylindre(s) et canaux de graissage...
Merci pour vos idées et conseils !