Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Quel choix pour mes batteries ? Mise à jour en 2017 ? 20 mars 2017 14:46, par yvesDToutes choses égales par ailleurs, j’en resterais à mon choix de OLA à plaques épaisses (pas bien plus cher que des minces, plus de cycles, bien inutile pour moi d’ailleurs). Une tempête fin février (à LR) a retourné mon ’ti PV (30W commercial) qui entretient 12h sur 24 un courant de float de 0,3 à 0,4A sous 13,8 à 14V, procédé qui n’est pas complètement incorrect (en fait, très correct).
Mais aucune chose n’est égale par ailleurs, LR n’est pas aussi chauffé que ta destination prévue, l’argument de température élevée est à prendre en compte (et la température de la cale batterie aussi).
Je passe à bord tous les 6 à 8 semaines, histoire de surveiller les chères et au besoin de donner un coup de chargeur (en pratique pas utile). Le système de ’ti PV fonctionne à merveille tant que les tempêtes ne le retourne pas. Et du coup mes plaques épaisses à l’antimoine et leur fort taux de décharge (6 à 8% par mois) est bien géré.
Toi c’est exactement l’inverse : tu a chaud et t’es pas là.
Pour les OLA, laisser l’auto-décharge se produire est absolument à éviter.
Pour la chaleur, je ne sais pas trop, faut relire dans Victron l’impact de la chaleur sur OLA .vs. AGM. Dans tous les cas de figure la chaleur accélère tous les processus chimiques, la capacité est augmenté et la durée de vie racourcie, et le taux annoncé (doublement tous les 10 °C) est alarmant. Ca vaut sans doute le coup de soigner la température du compartiment batterie, à 10 °C la demie vie (bon, c’est pas ça, mais l’idée y est)
Ce que je sais surtout c’est que je trouve beaucoup de mes réponses dans le Energy beyond limit de Victron. Il y a tout un passage sur la résitance à l’état de décharge lente endémique, il faut le lire et le relire et le comprendre mais il m’a parru très utile.