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Masse, terre et neutre 27 octobre 2017 17:07, par NégofolEn fait, la difficulté vient de l’utilisation du mot Masse pour le (-) batterie, par contagion de l’automobile où le retour du courant se fait par la masse (carrosserie) du véhicule. Les bateaux sont obligatoirement câblés en bifilaire et le retour par la masse interdit !
Div 240 § 2-31 :
VI. Toutes les installations électriques en courant continu, sauf l’appareillage électrique des machines de propulsion, sont à deux pôles isolés sans retour par la masse. Pour les navires de construction métallique, tous les accessoires de la propulsion sont également à deux pôles isolés sans retour par la masse, sauf l’allumage des moteurs à explosion et les démarreurs qui sont munis d’un relais bipolaire.
Je pense qu’il vaudrait mieux éviter ce terme et parler du (-) batterie commun, qui sera ou non relié à la mer (= GND : ground ou terre, si on peut dire).
C’est ce que j’essaie d’expliciter plus haut en parlant de (-) et de mise à la mer : le terme masse est ici ambigu.
Lorsqu’il y a un contact de mise à la terre du boitier il doit être relié à la mer si on souhaite le connecter. Comme le signale Yves, le GP 32 distingue bien le (-) et la terre (GND), non reliés. On ne parle pas de masse....
A noter que les vieilles voitures anglaises (jusque dans les années 70-75) avaient le (+) à la masse !