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Masse, terre et neutre 20 novembre 2011 19:04, par PatricePas simple tout çà.
Le transfo d’isolement et le chargeur-convertisseur sont des appareils de classe 1.
Doc du chargeur-convertisseur :
Ce produit est classé dans la classe de sécurité I (livré avec prise mise à la terre). Une mise
à la terre permanente doit être réalisée sur les bornes d’entrée et/ou de sortie du
courant alternatif, ou sur la borne de mise à la terre externe.
Le job du transfo d’isolement est de couper les trois conducteurs et de ne surtout pas se servir de la ligne PE du quai.
Pour moi deux choses restent floues (oui, en fait bcp plus que deux ...) :
Réaliser une connexion équipotentielle avec toutes les parties métalliques du bateau (vraiment toutes !) implique-t-il de mettre ces parties métalliques à la terre (mer) puisque c’est toujours le cas avec une coque métallique.
La connexion neutre-terre reste mystérieuse. Elle est faite automatiquement par le chargeur-convertisseur et la doc du transfo d’isolement :
mise à la terre du neutre de sortie
Un dispositif différentiel résiduel (RCD) ou un disjoncteur de sécurité
différentiel (GFCI) doit être installé sur le câble de sortie du transformateur
d’isolement. Pour que ce RCD fonctionne correctement, le neutre de sortie
doit être raccordé à la terre (= toutes les parties métalliques du bateau). Pour
ce faire, il suffit de placer un cavalier sur les connecteurs-poussoirs mâles
J21 et J33 (voir la figure 5) et de mettre à la terre le boîtier du transformateur
d’isolement.
Sinon, je comprends bien les commentaires de Robert et YvesD.