Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Problème chargeur d’alternateur Sterling 11 juin 2014 00:23, par madoBonsoir,
Merci à tous les deux de votre réactivité ! La sortie service du AtoB est à moins de 30 cm de la cosse + de la première batterie. Je prends note quant à la compensation de tension réalisée par la mise en place d’un câble 0,5 mm² entre la batterie de service et la borne« dom sense » du AtoB. Je vais analyser plus en profondeur le câblage et les composants entre le démarreur, la clef de contact et l’alternateur avant de déclarer en panne le AtoB. En effet, peu de temps après l’acquisition de notre vieux voilier, le démarreur a fondu entrainé par le volant moteur dans lequel il était resté prisonnier ! (odeur et fumée garantie). Depuis ces émotions j’ai un démarreur en plus qui dort dans un coffre, pour longtemps j’espère ! Tout cela pour dire que je suspecte un phénomène électrique pas clair... A ce propos l’alternateur Hitachi a t’ il besoin de ce « + contact clef » qui transite par le démarreur ? Merci de vous être intéressé à mon problème... mado