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sterling AtoB et coupleur de batterie, parc moteur très sollicité 24 octobre 2013 11:33, par yvesDBranchement de ces sorties sur chaque batterie moteur.
Mon interrogation porte sur un A2B et un seul moteur./alternateur
Je n’ai actuellement qu’un seul moteur, du coup le A2B est relié pas sa sortie domestiques aux batteries servitudes et par sa sortie moteur aux batteries moteur+guindeau+propulseur, pas seulement moteur
Comme suggéré précédemment J’ai viré le cyrix existant avant la pose du A2B, me reposant sur la p’tiote sortie moteur du A2B pour recharger la batterie moteur réputée très peu se décharger. (et c’est vrai, diesel = 1/4 de tour). Les deux parcs sont donc isolés
Problème : le parc moteur dessert aussi le guindeau (goinfre) et le propulseur (occasionnellement goinfre). La p’tiote sortie moteur du A2B (moins de 10 A) peut être insuffisante, par ex lorsqu’on fait - traditionnellement - tourner rapidement le moteur/alternateur pendant qu’on remonte le mouillage., histoire d’étaler (à vérifier).
Idée : réinstaller le cyrix entre les deux sorties A2B et forcer le mode passant (start assist) lorsque je remonte le mouillage
Idiot, inutile ?