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Bien utiliser son gestionnaire (ou contrôleur) de batteries de servitude. 20 janvier 2014 13:54, par RobertSubsidiairement : pour être informé de la décharge des batteries, doit-on prendre en compte le voltage à l’arrêt du consommateur ou le voltage affiché juste avant la mise en route suivante du consommateur ?
Ni l’un ni l’autre ... le voltage de la batterie est souvent utilisé par des instruments à 2 balles qui prétendent indiquer l’état de charge. Et pourtant ce voltage ne signifie pas grand chose de reproductible. Ceci dit, seule la valeur au repos (12.5V) a un certain sens, et indique une batterie peu déchargée, mais on ne peut pas dire de combien exactement.
La chute de tension de 12.5V à 12.14V quand le frigo est en route (consomme 5A) peut montrer deux choses :
Autre point :
A 21 H : 12V50, - 18 Ah 94,3%
A 7 H : (10 h après) : 12V44, - 26,5 Ah 91,7%
Une charge musclée et totale au groupe électrogène ou au quai est nécessaire pour recaler le 0% de décharge du contrôleur et vérifier cette chute de 12.5 à 12.14 avec 5A de débit indiquant que la batterie est fatiguée ...