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problème électrique sur Océanis 40 BENETEAU 22 août 2013 13:13, par tilikumPuis le winch électrique a été poussif 1 ou 2X, avant de s’arrêter définitivement... !
S’en est suivit une odeur de brûlé près des batteries de servitude, qui nous a poussé à stopper le moteur...
Il n’y a jamais de fumée sans feu, quelque chose a grillé et si le winch n’est plus alimenté, il devrait être facile de trouver quoi !
J’ai 2 batteries au gel pour les servitudes, de mai 2012 ; en mesure directes, elles affichent une tension de 13,4V chacune
J’ai 2 batteries dédiées à mon propulseur (Optima), de mai 2013 ; en mesure directes, elles affichent une tension de 13,4V chacune
J’ai 1 batterie , d’origine (03/2009), pour le moteur ; en mesure directe, elle affiche une tension de 13,4V
Sur mon tableau de contrôle général, j’ai une tension visible de 13,3 - 13,4V (chargeur de quai éteint)
Sauf si le chargeur a été stoppé quelques minutes auparavant, ces tensions me semblent plutôt improbables... ! Ou alors l’instrument de mesure est faux.
Lorsque je mets en route mon moteur, mon compteur de chaine digital m’indique une charge variable de 9,9V à 11V, moteur accéléré ou pas (alors qu’au tableau général j’ai 13,3V...)
Où est mesurée la tension du compteur de chaîne, sur la servitude ou sur le guindeau ?
Moteur en marche, la tension au tableau devrait être supérieure à 14 volts, 13,3 volts, ce n’est même pas une tension de floating.
En bref, il faut en priorité se procurer un multimètre précis, ou mieux une pince ampèremétrique pour courant continu, et on pourra discuter de la méthode de dépistage de la ou des pannes.
Pour l’anecdote, le dernier bateau où j’ai vu autant de pannes cumulées avait tout simplement toutes ses batteries déchargées, les systèmes de charge étant HS : alternateur grillé, et chargeur ne dépassant pas 13,5 volts...
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