Pratiques et Techniques en Plaisance | Imprimer | Fermer la fenêtre
Publié Août 2011, (màj Novembre 2021) par : jp |
C’est une opération qui doit :
La méthode est simple et sans difficulté majeure, mais très précise et rigoureuse. La méthode décrite considère que le tube d’étambot est en place et ne bougera pas, et que le bâti moteur est correct.
Elle consiste à centrer l’arbre par rapport à l’étambot, puis aligner le moteur par rapport à l’arbre indexé, puis balancer le moteur sur les 4 supports pour équilibrer le plan de portage.
La séquence d’alignement :
En général, c’est un « mix » de ces différents mouvements. A chaque contrôle, il faut « déboiter » les deux tourteaux et « remboiter », ce qui doit se faire sans aucun effort radial .
Au bout de quelques réglages, le moteur sera aligné avec l’arbre qui est maintenu centré et indexé par les deux bagues. Il faut veiller à ce que la hauteur du plot droit soit égale à celle du plot gauche pour ne pas donner un air penché au moteur….c’est sans importance technique, mais c’est plus propre.
Cette opération permet de s’assurer que le moteur porte bien sur les 4 plots de manière équilibrée. Si ce n’est pas le cas, le moteur va marsouiner ou rouler et vibrer plus ou moins fortement. Il est préférable de munir chaque plot support d’une rondelle large placée entre l’écrou inférieur et la patte moteur.
Quand le moteur est bien aligné et centré, vérifier que les 4 rondelles sont bien « bloquées »………ce qui sera assez rarement le cas sauf chance hasardeuse.
S’il y en a une libre de mouvement, il faut :
Si les 4 sont bloquées vous faites la même opération en commençant pas celle que vous voulez.
A ce stade, le moteur est aligné sur l’arbre centré et les 4 supports sont balancés.
Il suffit de faire 1/10ème de tour en serrage sur chaque écrou inférieur pour faire une précontrainte et serrer les 4 écrous supérieurs, enlever les coquilles ou le morceau de bague intérieur et mettre les boulons de tourteaux en place ainsi que le presse étoupe (ou le joint) après un dernier contrôle d’alignement
On peut aussi utiliser une cale plus épaisse ( 1/10 mm à la place de 5/100 mm) pour faciliter l’opération d’alignement, mais c’est un tout petit gain de temps pour un résultat nettement moins bon
Si vous changez le tube d’étambot, la technique est identique, mais tout doit se faire avec le tube libre. Quand tout est en place, aligné, centré et balancé, il suffit de fixer le tube dans la position obtenue. En fait on aligne et on centre le tube sur l’arbre qui est indexé par la bague hydrolube extérieure et par le moteur.
Avec une chaise et sans bague hydrolube en sortie de tube d’étambot, on utilise la même technique qu’à l’intérieur, un morceau de bague ou deux demi-coquille pour centrer le tube aux 2 extrémités