Une autre précaution est de mettre le moteur à fond pendant 1 à 2 mn avant de rentrer au port : ça décrasse l’échappement et ça permet de comparer le régime maxi avec celui du départ où on aura fait un run à fond pendant quelques secondes quand le moteur est chaud pour relever le régime maxi du moment

Cette manip permet de vérifier que le régime maxi n’a pas changé, ce qui pourrait indiquer, dans le cas contraire, un pb à identifier et réparer

En outre, le régime maxi continu du diesel est de 85% du régime maxi constaté et le seul moyen de le connaitre est de le réaliser à chaque sortie ou mise en route dans le long cours

Pour une auto qui roule tout les jours, la problématique est bien différente, d’autant + que si mes Perkins de 35 ans tournent encore sans problème, ma R20 de l’époque est ferraillée depuis longtemps

Un Perkins 4236 est construit pour 12.000 h sans grosse intervention, ce qui fait plus de 960.000 km pour une auto

Cordialement

PS est ce qu’il est possible de fusionner les deux fils ?