il me semblait recommandé dans la plupart des cas de bloquer l’hélice si celle-ci est à pales fixes pour des raisons de chauffe de l’inverseur

Ce que j’ai lu est du style : si vous ne bloquez pas l’éhlice, pensez à faire tourner le moteur toutes les x heures (x de l’ordre de 10) afin de lubrifier les engrenages de l’inverseur.

On peut la laisser bloquée en permanence, ou libre mais pas plus de dix heures

Your mileage may vary