Je veux mettre un alternateur de grosse puissance 12V 210A attelé à l’arbre moteur avec une courroie et un embrayage.

Il va falloir plus qu’une courroie si ce sont des trapézoïdales classiques... mais pourquoi un embrayage ?

12V, pas d’utilisation du 220V et batteries chargées à bloc). Vais-je griller mon alternateur ? Quelles solutions pour éviter de le griller ?

L’alternateur ne va pas griller... donc pas besoin de « solutions » !

_/)