Le plus gros inconvénient d’un compresseur frigorifique, c’est de cracher de l’huile, ce qui pose peu de problèmes pour un frigo, mais complique considérablement le montage pour produire de l’air comprimé.

La Land Rover avec laquelle j’ai sillonné le Sahara dans tous les sens durant des années était équipée d’un compresseur pour regonfler les pneus que je dégonflais pour rouler dans le sable.

Ce compresseur à palettes était simplement celui d’une puissante corne de brume, j’avais juste ajouté une vanne deux voies pour gonfler les pneus. Pas besoin de 8 bars pour cela, il s’agissait de passer de moins de 1 bar (mode sable) à 2,5 bars, (mode route).

En pratique, j’avais deux jeux de roues : 4 équipées de pneus « route » avec profil « Z » ordinaire, et 4 roues aux pneus lisses pour les longs parcours dans le sable. (Un pneu lisse ne creuse pas le sable...)

_/)

P.S. Pas sûr que le sud Algérien soit fréquentable en toute sérénité à notre époque...