Ce que dit le tutoriel en anglais ;
OpenCPN affiche des avertissements sur les cibles CPA et TCPA fonction de la configuration dans l’onglet AIS. Mais il est également possible de montrer CPA et TCPA pour n’importe quelle cible, ce n’est pas un danger immédiat, mais un calcul interne du CPA, pour aider à la prise de décision.

Pour l’exemple joint (origine http://opencpn.org/ocpn/more_CPA )

• A est le point de projection sur la route du voilier, quand il sera par le travers du cargo
• B est le point de projection sur la route du cargo, quand il sera par le travers du voilier
• A => B est le CPA, écart séparant les deux projections de point d’impact

Dans cet exemple le cargo passera à 0,48 milles et 7 minutes derrière le voilier… et comme disent les britanniques : He’ll pass behind us, so “full steam ahead !”

Alors, et je voudrais éviter les périphrases…

• Marge d’impact ???
• Point de plus proche proximité ???
• Point de distance minimale ???

Sauf si je me plante dans mon approche du sens linguistique, il ne faut pas parler de point, mais, d’écart entre deux points… C’est dingue çà… comme quoi la sémantique mène à la navigation… mais je sais des spécialistes parmi nous…
Merci d’avance de vos observations
Michel