A voir la liste on ressent une longue expérience qui parle !!!
J’ai toujours été surpris du manque d’étanchéité, particulièrement par malfaçon et mauvaise pose des équipements et ouvrants divers, pour les bateaux neufs… Et par défaut d’entretien pour les plus anciens…
La seule jauge 100/100 fiable que je connaisse pour les réservoirs, est le simple tube transparent qui relie un piquage bas à un piquage haut sur le coté dudit réservoir.
Tube en matière plastique transparente pour l’eau.
Tube en verre, protégé des chocs par un écran métallique ajouré, pour le carburant.
Avec de petites vannes d’isolation en cas de rupture du tube.
Pour le réservoir de gasoil prévoir un robinet de purge d’eau de condensation au point le plus bas !!!
Voir sur le site à propos des réservoirs d’eau et de gazole, des batteries et de leurs branchements, etc il y a une foule d’article pour préciser les détails et les pièges à éviter..
Si l’on se donne la peine de reprendre un bateau de fond en comble, autant faire les choses bien et corriger toutes les ‘scrogneugneus’ faite par les chantiers sous prétexte d’économie !!!
Une chose bien faite dure dans le temps ! Une chose mal faite ou à l’économie sera à reprendre ou à modifier et coûte bien plus cher, jusqu’à ce que cela soit fait dans les règles de l’art ou du bon sens (au choix)…
Bon Chantier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!