Les ampères sont identiques en 12 V et 230 V...

40 A restent 40 A, mais attention le pouvoir de coupure est beaucoup plus réduit en continu, que ce soit pour les interrupteurs ou les disjoncteurs.

Par ailleurs, les borniers peuvent poser problèmes car n’acceptant pas de fil assez gros pour les circuits en basse tension.

Pour la section des fils, voir ici : http://www.plaisance-pratique.com/c...

Je répète ne voir aucun intérêt à ce montage... En terme de fiabilité, une batterie de démarrage et un parc servitude semi-traction sera nettement meilleur. 3 ans de durée de vie me semblent d’ailleurs très peu !

Je suis allé voir par curiosité le site d’où vient votre schéma... sans commentaires, mais tout ce qui est sur Internet n’est pas parole d’évangile, pour être charitable !

Pour votre manivelle électrique, la cause est très probablement l’intensité beaucoup plus forte au démarrage (trois à cing fois plus) que celle calculée à partie de la puissance théorique portée sur la plaque signalétique.