Merci YvesD ! Effectivement l’ensemble me semble aussi très bien fait. Je n’avais pas prêté attention au câble qui relie le moteur au bornier de masse TAC. Ce dernier est donc relié uniquement quand je l’utilise car j’ouvre toujours le circuit autrement.
Voici le plan de charge et démarrage moteur. Il y a un deuxième bornier de masse situé dans la cale moteur. A comprendre donc que ces deux bornier sont reliés ensemble via le moins de la batterie quand mon breaker est fermé (si je ne dis pas de bêtise)

Merci pour les infos sur le transfo. Je vais peut-être voir pour attendre jusqu’au salon mais je ne suis vraiment pas sur du quai et ce serait dommage de me faire bouffer d’ici là. Avez vous une méthode pour tester les courants de fuite provenant de la terre du quai ? (A part le coup de l’anode type galvatest)