GENIAL . J’ai donc décidé d’adopter ta dernière proposition.
J’ai même réalisé un schéma de l’existant pour voir clairement les changements à faire !

Ultime question : Désormais, sur le coupleur Vetus, pour arrêter mes batteries servitude, je me mets indifférement ou sur « 2 » ou sur « off » ?

NB : Nous avons découvert en travaillant sur le sujet que la batterie moteur est totalement HS , bien que à 12.8 v ! Preuve, s’il en était besoin que le voltage ne veut rien dire !