Ah non là faut pas rêver ! Cela dit, vu que je suis très loin d’un atelier, et que cette manip relève d’un coût non négligeable, et surtout de difficultés administratives importantes (ou l’art de faire voyager du matériel de communication en Tunisie ), il y a eu des fabricants (enfin, un) qui m’ont communiqué en douce la procédure de reset mmsi (pour ma VHF, quand j’ai changé de pavillon donc de mmsi aussi).

Cet impossibilité de modification du mmsi nous vient des gardes cote américains particulièrement rigides : ils ont longtemps bloqué l’utilisation d’AIS par la plaisanciers pour de vagues et fallacieuses question de sécurité. Ils se sont sentis obligés finalement d’introduire cet outil aux US devant l’utilisation généralisée dans le monde et sous le lobbying des plaisanciers américains (depuis un an ou deux seulement). Mais en contre partie ils ont imposé que le mmsi ne puisse être modifié que en SAV (agréé, en plus). Lors de l’achat d’un appareil utilisant une identification mmsi aux US, il est formellement interdit au revendeur de la livrer sans le codage préalable du mmsi.

Aux US, tout ce qui est codage mmsi ne doit pas pouvoir être modifiable par l’utilisateur, seulement en atelier.

Lors de l’installation de ce transpondeur, ça n’a pas arréter de sortir le message suivant : « In the United States of America, the mmsi and static data must only be entered by competent installer. The end user of equipment is not authorised to enter their own static data »

Suivi de messages genre : « FCC rules strictly forbidden ..... » avec promesses d’envoi à Guantanamo accompagné par Georges Bush himself ou d’atomisation à l’arme nucléaire si jamais tu enfreins les règles.

Longtemps moi aussi je n’ai pas compris ce blocage des fabricants qui impose de renvoyer l’appareil aux fabricants, et j’ai compris que c’était une contrainte technique qui leur est imposée pour accéder au marché américain de la plaisance, qui ne pèse pas que quelques cacahuètes ...... (Merci le site de Panbo où on apprend plein de choses).

On peut donc comprendre que les fabricants n’ont pas vraiment envie que leur procédure de reset se balade sur internet, se grillant du coup rapidement sur le marché américain ......

C’est par contre regrettable que les techniciens ou les commerçants ne soient pas eux même informés de cette disposition, ça éviterait de les traiter de voleurs (ce qui a été ma réaction naturelle première - et basique voire primaire j’en conviens ......).

C’est pour cela que lorsqu’un SAV accepte de filer la procédure de reset, ça se fait la plupart du temps en douce ......