Sur le schéma, les shunts semblent en effet correctement positionnés... mais est-ce bien le cas dans le bateau ?

Sinon, il y a deux appareils qui sont communs aux deux batteries, le chargeur et le AtoB... à vérifier s’il n’y a pas de défaut interne :

• Pour le AtoB, débrancher la sortie positive vers la batterie moteur en laissant la sortie principale sur la servitude.
• Pour le chargeur, débrancher tous les positifs.

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