J’aimerai y revenir en précisant...
Concernant la confection des fusion/transparences avec le concept de P Higgins GE2KAP. Me concernant, car je navigue dans des eaux mal cartographiées

• Partie intégrante des procédure avant d’attaquer une étape : je réalise deux ou trois cartes en fusion/transparence de mes points d’atterissage. Ce qui offre deux intérêts
  • le premier, ça permet de mémoriser les problèmes d’atterrage
  • la deuxième, ce sont des cartes à jeter... tellement simples à faire. Du coup on allège considérablement le porte feuille de cartes
• Très étonnant, il m’arrive de plus en plus de réaliser ces fusions/transparences en navigation, grâce à une bonne couverture 3G. Ce qui peut permettre de lever un doute sur un obstacle en cours de navigation, par exemple

Michel