Si un parc de 280Ah absorbe encore 17-18A sous 14.2V c’est qu’il n’est pas encore plein ! Et donc vous ne voyez pas la tension de « bulk » finale du régulateur. En fait vous voyez la tension à laquelle le parc peut absorber 17-18A. Si la batterie était pleine, à 14.2V elle n’absorberait plus que quelques A (p.ex.2-3A).

Pour voir la tension « bulk » finale du régulateur, branchez le sur une petite batterie bien pleine (p.ex. celle du moteur bien chargée au préalable par le moteur). Ainsi vous verrez en plein soleil le courant tomber à quelques ampères, et la tension « bulk » finale du régulateur.