le cyrix que j’ai commandé est un cyrix-CT 120A (j’espère que ça convient, je n’ai pas trop compris les différences entre les nombreux modèles )
Voici la doc (dont le schéma de branchement, « évidemment » avec le branchement principal sur le parc MOT).
Si je veux charger « en priorité » le parc SERV lorsque j’utilise l’alternateur, il vaut mieux brancher la sortie SERV de l’AtoB sur le parc SERV, et ensuite le cyrix entre les deux parcs, non ? (désolé si la réponse a déjà été faite et qu’elle m’a échappé)

(j’ai reçu hier un alternateur neuf de 75A, qui va remplacer le 60A d’origine, qui fonctionnait et sera en spare, et en plus, comme ça, je verrai si cela change sa température, et d’ailleurs comme conseillé par Yves, je vais acheter un thermomètre infrarouge pour vérifier la concordance entre la réalité et l’affichage déporté de l’AtoB)