J’ai retenu (c’est y a longtemps) que l’ALT était raccordé au cyrix et que le cyrix était raccordé par deux câbles (tous en 50 carré) à la batterie MOT et la batterie SERV (donc 3 cables au total). Par contre mon souvenir va l’encontre de la doc du cyrix (jointe) ou ALT est raccordé à 87 là ou je pensais l’avoir raccordé à 30 (en fait la doc jointe le met sur 87 et la doc que je vais joindre ultérieurement le met sur 30, foutraque chez Victron ?)

En tout cas lorsque j’ai reçu le A2B j’ai viré le cyrix et j’ai pu trivialement raccorder les 3 câbles en 50 carré qui partaient du cyrix (donc bornes 30 et 87) vers l’entrée et les deux sorties du A2B,

Ultérieurement, lorsque mon régulateur l’a exigé j’ai polarisé en 12V l’entrée marquée 4 sur la doc sterling (page 8) à partir de la loupiote dite de charge au tableau de bord (celle qui s’allume lorsque la charge devient trop faible), ainsi le B+ sortant de l’ALT portait du 12V (comme s’il venait des batteries) et mon nouveau régulateur était enchanté.

Je n’ai jamais utilisé simultanément le cyrix et le A2B.