Deux questions restées sans réponse (normal, j’en pose beaucoup dans chaque message !) :
* La longueur du fil d’un capteur de température de batterie (rallongeable ?). Ça changerait l’étalonnage ?
* Si je veux tout de même mettre le cyrix pour charger les 2 parcs par les PV, vaut-il mieux (en laissant inutilisée la sortie MOT de l’AtoB) brancher la sortie SERV de l’AtoB sur la batterie moteur ou sur le parc SERV (en gros celui qui sera rechargé en « premier ») ?

(Sinon, mettre un second moniteur de batterie sur la batterie MOT permettrait aussi de la surveiller !! Mais c’est plus cher...)

Enfin, quel est l’amperage qui risque de passer dans les câbles du Cyrix en cas de couplage pour démarrage d’urgence (pour calibrer sa section) ? (Mais du coup c’est pour une durée très courte)
Merci !