J’ai examiné méthodiquement tes paramètres F1 à ...
Beaucoup de ces paramètres sont (et c’est une bonne idée) des valeurs d’usine

J’ai bien sur quelques observations

• F1.0 = 13,8 V. J’espère que ton chargeur arrive à atteindre cette valeur (== observe ...) faute de quoi ton BM risque de ne jamais décider que le chargeur est en float.
• F1.1 = 20% FAUX, sauf s’il y a un typo de ta part, 2% est mieux, à ajuster selon observation,
• F1.4 : doit être conforme à la température que tu mesure la plupart du temps sur la cosse NEG de ta batterie, en usage bien sur.
• F1.5 : NSP
• F1.6 : relire la doc et la comprendre

F2 : seulement si tu raccorde ton BM à un buzzer, ça peut être utile (surtout s’il y a des enfants à bord )
F3 : même remarque
F4 : même remarque, mais ces 3 alarmes sont bien tentantes, à voir plus tard ou pendant les long bords de pétole.

• F5.5 : selon les spec de ton fabricant. bien utile dans ton cas particulier d’un bateau laissé longtemps en neuvaine.
• F5.6 : tu n’en parle pas, c’est lui qui devrait prendre la valeur 0,50% epndant les tests de décharge/recharge et que tu devrais ensuite laisser sur AU

F6 : rien à dire.